Из каких основных частей состоит система охлаждения двигателя

I Организационный момент. Постановка целей и задач урока II Проверка знаний ранее изученного материала 1. В четырехтактных дизелях применяют клапанный механизм газораспределения, который предназначен для своевременных впуска в цилиндр очищенного воздуха и выпуска из них отработавших газов - Какие неисправности возникают в Г. Таблица - Для чего необходим тепловой зазор между клапаном и коромыслом? Для уменьшения этого сопротивления на двигателях применяют вспомогательный декомпрессионный механизм декомпрессор , с помощью которого приоткрываются клапаны и из цилиндров при такте сжатия воздух выходит в атмосферу.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Грузовые автомобили. Системы охлаждения и смазки Мельников Илья Назначение и устройство системы охлаждения двигателя Назначение и устройство системы охлаждения двигателя Система охлаждения предназначенная для охлаждения деталей двигателя, в процессе его работы и поддержания нормального температурного, наиболее выгодного теплового режима работы двигателя. Существуют жидкостное охлаждение, воздушное охлаждение и комбинированное охлаждение. Перегрев двигателя ухудшает количественное наполнение цилиндра горючей смесью, вызывает разжижение и выгорание масла, в результате чего, могут заклинить поршни в цилиндрах и выплавиться вкладыши подшипников. Переохлаждение двигателя вызывает уменьшение мощности и экономичности двигателя, на холодных деталях конденсируются пары бензина и в виде капель стекают по зеркалу цилиндра, смывая смазку, увеличиваются потери на трения, возрастает износ деталей и возникает необходимость в частой замене масла. А также происходит неполное сгорание топлива, отчего на стенках камеры сгорания образуется большой слой нагара — возможно зависание клапанов.

Основные элементы жидкостной системы охлаждения и их назначение Система охлаждения двигателя состоит из следующих основных частей. Система охлаждения двигателя предназначена для охлаждения деталей работающего двигателя. Существует два основных типа: воздушная и. Устройство составных частей жидкостной системы охлаждения. Радиатор системы охлаждения двигателя состоит из верхнего и нижнего баков, на себе вспомогательный клапан 3 и полый шток 5 с основным клапаном 2.

Назначение и устройство системы охлаждения двигателя

Радиатор соединен трубкой с расширительным бачком. Горловину радиатора закрывает пробка, оснащенная предохранительным клапаном, сбрасывающем излишек нагретой жидкости из радиатора в расширительный бачок, а также впускной клапан, дающий возможность возврата жидкости в радиатор в случае снижения температуры двигателя. Уровень жидкости проверяется на расширительном бачке. Насос охлаждающей жидкости, установленный в передней части корпуса двигателя, приводится в движение зубчатым ремнем механизма газораспределения. Составные части системы охлаждения в машине радиатор, расширительный бачок, вентилятор : 1 — радиатор, 2 — пробка радиатора, 3,4,5 — элементы крепления, 6 — кожух вентилятора, 7 — крыльчатка вентилятора, 8 — двигатель вентилятора, 9 — расширительный бачок, 10 — трубка, соединяющая радиатор с расширительным бачком Рис. Составные части системы охлаждения магистрали подачи жидкости : 1 — крышка термостата, 2 — прокладка крышки, 3 — термостат, 4 — подводящий шланг радиатора, 5 — отводящий шланг радиатора, 6 — подводящий шланг двигателя, 7 — приемный патрубок двигателя, 8 — прокладка, 9 — подводящий шланг радиатора обогревающего устройства, 10 — отводящий подводящий шланг радиатора обогревающего устройства. Основные элементы жидкостной системы охлаждения и их назначение В жидкостных системах охлаждения поршневых двигателей охлаждающая жидкость циркулирует по замкнутому контуру, а тепло рассеивается в окружающую среду с помощью обдуваемого воздухом радиатора. Основные части жидкостной системы охлаждения: Рубашка охлаждения 1 представляет собой полость, огибающую части двигателя, требующие охлаждения. Циркулирующая по рубашке охлаждения жидкость отбирает у них тепло и переносит его к радиатору. Насос охлаждающей жидкости, или помпа 5 — обеспечивает циркуляцию жидкости по контуру охлаждения. В некоторых двигателях, например мини-тракторов, может применяться термосифонная система охлаждения — то есть система с естественной циркуляцией охлаждающей жидкости, в которой этот насос отсутствует. Может приводиться в движение либо через ременную передачу от вала двигателя, либо от отдельного электродвигателя. Термостат 2 — предназначен для поддержания рабочей температуры двигателя. Термостат перенаправляет охлаждающую жидкость по малому кругу — в обход радиатора, если температура не достигла рабочей. Обычно для изготовления радиатора используют алюминий, но могут применить и другие материалы хорошо проводящие тепло. К примеру, для изготовления масляных радиаторов не редко применяют медь. Вентилятор 4 необходим для нагнетания дополнительного воздуха для обдува радиатора, в том числе во время остановок и при движении на малой скорости. В старых моделях автомобилей вентилятор приводили в движение от вала двигателя с помощью ременной передачи, но в современных автомобилях, за исключением крупных грузовиков, он работает от электродвигателя.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

I Организационный момент. Постановка целей и задач урока II Проверка знаний ранее изученного материала 1. В четырехтактных дизелях применяют клапанный механизм газораспределения, который предназначен для своевременных впуска в цилиндр очищенного воздуха и выпуска из них отработавших газов - Какие неисправности возникают в Г.

Таблица - Для чего необходим тепловой зазор между клапаном и коромыслом? Для уменьшения этого сопротивления на двигателях применяют вспомогательный декомпрессионный механизм декомпрессор , с помощью которого приоткрываются клапаны и из цилиндров при такте сжатия воздух выходит в атмосферу.

Причины нагрева деталей двигателя. Во время работы, независимо, движется ли это трактор или животное, выделяется много тепла и необходимо отводить его от рабочих органов. У млекопитающих животных для охлаждения природа создала капиллярное охлаждение уши кролика, язык собаки, потовые железы.

По аналогии человек создал систему охлаждения и для двигателей. От сгорания в двигателе топлива химическая энергия превращается в тепловую, а затем в механическую. Воздействие тепла принимают на себя стенки цилиндра. Если это тепло своевременно не отводить, то двигатель перегреется и выйдет из строя. Назначение системы охлаждения. Для предупреждения перегрева двигателя функционирует система охлаждения.

Система охлаждения двигателя служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания нормального температурного режима работы систем двигателя. Виды систем охлаждения.

Проблема охлаждения решается искусственным охлаждением с помощью жидкости — жидкостное охлаждение или окружающего воздуха — воздушное охлаждение.

Использование видов систем охлаждения в двигателях тракторов разных марок. Лабораторно-практическая работа. Задачи работы : ознакомиться с принципами работы и устройство жидкостной системы охлаждения работа по схемам- таблицам учебника а принцип работы. При работе пускового двигателя до начала проворачивания коленчатого вала основного двигателя происходит термосифонная циркуляция воды, то есть под воздействием разности температур вода циркулирует из водяной рубашки цилиндра пускового двигателя в его головку, а затем направляется в водяную рубашку головки блока основного двигателя.

Отдав теплоту. Вода по соединительному патрубку возвращается в рубашку цилиндров пускового двигателя, то есть происходит циркуляция воды в системе охлаждения. Во время работы основного двигателя действует принудительная циркуляция воды в системе охлаждения, создаваемая центробежным водяным насосом, который забирает воду из нижнего бака радиатора и нагнетает ее под давление в водяную рубашку головки цилиндров.

По каналам потоки воды движутся к перемычкам клапанных гнезд, подверженных наибольшему нагреву. В холодном двигателе вода направляется термостатом из водяной рубашки к водяному насосу, минуя радиатор, а в прогретом - верхний бак радиатора. На пути движения воды по большому кругу из верхнего бака радиатора в нижний по многочисленным трубкам она охлаждается.

Для ускорения охлаждения воды используется воздушный поток, который создается вентилятором и направляется между трубками. Из нижнего бака радиатора вода вновь нагнетается насосом в водяную рубашку двигателя. Высокая скорость циркуляции воды в системе охлаждения обеспечивает небольшую разность температур воды на выходе из рубашки охлаждения и на входе в нее. Этим достигается равномерное охлаждение двигателя. На двигателях применяют закрытую систему охлаждения, то есть радиатор герметически закрыт и только при повышенном или пониженном давлении он сообщается с атмосферой через паровоздушный клапан.

В такой системе можно достичь более высокой температуры воды, что благоприятно влияет на условия работы двигателя. В закрытой системе охлаждения уменьшается потеря жидкости в результате испарения. В систему жидкостного охлаждения входят водяные рубашки охлаждения головки и блоки цилиндров, радиатор, жидкостный насос и вентилятор, а также вспомогательный канал, термостат, соединительные шланги, краники слива воды и термостат.

Задачи работы : ознакомиться с принципами работы и устройство воздушной системы охлаждения Работа учащихся с источником — учебником по вопросам и схемами презентации.

«система охлаждения двигателя»

В зависимости от способа охлаждения различают следующие виды систем охлаждения: жидкостная закрытого типа , воздушная открытого типа и комбинированная. В системе жидкостного охлаждения тепло от нагретых частей двигателя отводится потоком жидкости. Воздушная система для охлаждения использует поток воздуха. Комбинированная система объединяет жидкостную и воздушную системы. На автомобилях наибольшее распространение получили система жидкостного охлаждения. Данная система обеспечивает равномерное и эффективное охлаждение, а также имеет меньший уровень шума. Поэтому, устройство и принцип действия системы охлаждения рассмотрены на примере системы жидкостного охлаждения.

Система охлаждения двигателя

Радиатор системы охлаждения служит для отдачи тепла в окружающую среду. Радиатор выполняется из большого количества изогнутых в настоящее время чаще всего алюминиевых трубок, имеющих дополнительные ребра для повышения теплоотдачи. Вентилятор предназначен для усиления потока набегающего воздуха на радиатор системы охлаждения работает в сторону двигателя и включается посредством электромагнитной иногда — гидравлической муфты от сигнала датчика при превышении порогового значения температуры охлаждающей жидкости. Вентиляторы охлаждения с постоянным приводом от двигателя встречаются в настоящее время довольно редко. Центробежный насос помпа служит для обеспечения бесперебойной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения работающего двигателя. Привод помпы от двигателя осуществляется механическим путем: ремнем, реже - шестернями. Некоторые двигатели, такие как: двигатели с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, могут оснащаться двухконтурной системой охлаждения - дополнительной помпой для указанных агрегатов, подключаемой по команде с электронного блока управления двигателем при достижении порогового значения температур. Назначение термостата — обеспечение оптимальной температуры охлаждающей жидкости в системе.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Система охлаждения двигателя

Устройство системы охлаждения двигателя. Основные части

Жидкостное охлаждение морских судов открытого типа Системы охлаждения классифицируются в соответствии со способом использования теплоносителя в системе. Замкнутые — в таких системах жидкость-теплоноситель циркулирует по герметичному контуру, нагреваясь от источника тепла нагревателя и остывая в охлаждающем контуре охладителе. В зависимости от устройства системы, теплоноситель может закипать или полностью испаряться, вновь конденсируясь в охладителе. Незамкнутые — в незамкнутых проточных системах теплоноситель подается извне, нагревается у источника тепла и направляется во внешнюю среду.

Устройство составных частей жидкостной системы охлаждения. Радиатор системы охлаждения двигателя состоит из верхнего и нижнего баков, на себе вспомогательный клапан 3 и полый шток 5 с основным клапаном 2. Основные элементы, из которых состоит схема системы охлаждения двигателя, встречаются и схожи у разных типов моторов: инжекторных. Рис. Схема системы охлаждения двигателя типа ЗИЛ. Состоит из верхнего 1 и нижнего 5 бачков и сердцевины 4 и деталей крепления. Баки и Основные неисправности системы охлаждения Признаки неисправности.

Система охлаждения Назначение и классификация систем охлаждения Температура газов в цилиндрах работающего двигателя достигает 1800-2000 градусов. Только часть выделенного при этом тепла преобразуется в полезную работу. Оставшаяся часть отводится в окружающую среду системой охлаждения, системой смазки и наружными поверхностями двигателя.

Система охлаждения

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Система охлаждения двигателя автомобиля. Общее устройство. 3D анимация.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Евгеиня

    По моему мнению Вы не правы. Давайте обсудим.

  2. Гедеон

    Браво, отличный ответ.

  3. Ираклий

    Очень любопытно :)

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных