Требования к производственно технической базе пункта техосмотра

Областной закон принят во втором чтении. Изменится система технического осмотра транспортных средств. Такие изменения предусмотрены в Федеральном законе от 6 июня 2019 года, который вступит в силу 8 июня 2020 года. Областным законом введен мониторинг за исполнением законодательства в области технического осмотра на территории области. Его будет осуществлять областное министерство транспорта.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Соответствующий законопроект сегодня одобрили депутаты Госдумы в первом чтении. Новелла вводит новые правила прохождения техосмотра. Процесс будут фиксировать на видео, а все данные о результатах будут попадать в автоматизированную систему. При этом сама диагностическая карта тоже станет электронной — на ней будет электронная подпись технического эксперта, проводившего диагностику. Поправки в профильный закон о техосмотре также устанавливают требования к производственно-технической базе пункта техосмотра. Также инициатива устанавливает государственный надзор за компаниями, которые проводят диагностику: МВД будет следить за тем, как они соблюдают правила техосмотра, а Российский союз автостраховщиков РСА будет контролировать их соответствие требованиям аккредитации.

(пункт 3 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от . За проведение повторного технического осмотра транспортных средств, Производственно-техническая база диагностических станций ГСБДД и СТО Требования к количеству и характеристике средств технического. Законопроект о техосмотре транспортных средств был принят Госдумой в требования к производственно-технической базе пункта. Поправки в профильный закон о техосмотре также устанавливают требования к производственно-технической базе пункта техосмотра.

От идеи снимать техосмотр на видео отказались. Останется только фотофиксация

Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. РИА Новости. Страховщики оценили закон об обязательной фотофиксации техосмотра 24 мая, Перейти в фотобанк. Госдума приняла в четверг, 13 декабря, в первом чтении внесенный правительством законопроект о введении фото- и видеофиксации техосмотра для подтверждения факта его проведения. Пакет документов направлен на усовершенствование системы проведения техосмотров. Право проводить обязательный технический осмотр легковых автомобилей физических лиц передадут предпринимателям только с января года, следует из постановления кабинета министров от 15 февраля. Так, например, перед въездом на территорию базы или организации, где она размещается, должен быть установлен информационный стенд с указанием режима работы и схемы движения транспорта для прохождения техосмотра. Минимальная ширина проезда должна быть не менее 3 метров для легковых авто и не менее 4,5 метра для грузовых машин и автобусов. Двое автомехаников из Самарканда хотят запустить производство прототипов легендарного Lamborghini Aventador. Получите бесплатную консультацию прямо сейчас: звонок бесплатный Правительство отказалось от идеи видеофиксации техосмотра Российское правительство отказалось от идеи обязательной видеофиксации техосмотров. Это следует из поправок к соответствующему законопроекту, одобренных комитетом Госдумы по транспорту и строительству. В нем была прописана норма фото- и видеофиксации техосмотра. Согласно поправкам ко второму чтению, опубликованным в базе данных Госдумы, предлагается сделать обязательной только фотосъемку. Кроме того, законотворцы решили исключить требование об автоматической передаче информации в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра. Комитет предлагает рассмотреть законопроект во втором чтении уже завтра, 16 апреля. Документ также предусматривает государственный контроль за соблюдением операторами техосмотра установленных требований. Предлагается оформлять диагностические карты в виде электронного документа с электронной подписью эксперта. Кроме того, определяются требования к производственно-технической базе пункта техосмотра.

Законодательная база Российской Федерации

Ширину ворот рекомендуется выбирать 4,0 м для универсальных линий и 2,5 м для линий легковых автомобилей. Проверка технического состояния грузовых автомобилей и автобусов должна проводиться с использованием осмотровых канав. Число таких канав должно соответствовать числу поточных линий.

Длина канавы определяется с учетом максимальной длины транспортного средства, которое допускается проверять на данной линии посту , и запасного выхода из нее, а ширина канавы — с учетом возможности заезда на нее транспортных средств с минимальной колеей, которые допускается проверять на данной линии посту. Глубина канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям подвижного состава и составлять для универсальных линий 1,3…1,5 м. Входы в осмотровую канаву не должны располагаться под автомобилями и на путях их движения и маневрирования, находиться со стороны, противоположной заезду транспортных средств.

Тоннель выхода из канавы должен иметь ширину не менее 1 м и высоту не менее 2 м. Количество выходов должно быть таким, чтобы расстояние до ближайшего выхода было не менее 25 м. При наличии одного выхода из канавы в ее стене, противоположной выходу, монтируются скобы для запасного выхода. Выходы из тоннелей ограждаются перилами высотой не менее 0,9 м.

Осмотровые канавы по всей длине должны быть снабжены ребордами для предотвращения попадания колес транспортного средства в канаву, а на въезде — рассекателем.

Высота рассекателя должна составлять 0,15. Канавы дополнительно оборудуются приточно-вы- тяжной вентиляцией. Стены осмотровых канав и тоннелей облицовываются керамической плиткой светлых тонов. Над осмотровыми канавами, длина которых превышает наиболее короткие из числа проверяемых транспортных средств, сооружаются переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Число мостиков определяется с учетом наибольшего числа транспортных средств, одновременно проверяемых на этой канаве.

Требования к планировке и оснащению производственных и административных помещений В производственном помещении оборудуются поточные линии для проверки технического состояния транспортных средств. Эти линии должны отвечать требованиям Правил охраны труда на автомобильном транспорте и Требованиям противопожарной безопасности, предъявляемым к производственным помещениям и цехам предприятий автомобильного транспорта.

Производственные и административные помещения оборудуются телефонной связью. При гостехосмотре используются, как правило, диагностические линии для проверки легковых автомобилей, рассчитанные на осевую нагрузку проверяемого транспортного средства не более 3,5 т, и универсальные линии, рассчитанные на осевую нагрузку не менее 10 т. На диагностических станциях применяются только поточные диагностические линии, рассчитанные на проездные посты, размещенные в ряд между въездом и выездом из производственного здания.

Технологические посты, на которых проводят проверки при работающем двигателе проверки дымности и токсичности отработавших газов, показателей эффективности торможения , оборудуются системами удаления отработавших газов от выхлопной трубы транспортного средства. На линиях по диагностированию легковых автомобилей допускается применение напольных подъемников, обеспечивающих подъем транспортных средств, установленных на эстакаде подъемника всеми четырьмя колесами.

На технологических постах вывешиваются технические нормативные правовые акты, регламентирующие требования и методы проверки технического состояния транспортных средств, а также постовые технологические карты с указанием правил техники безопасности и рекомендаций по безопасным приемам работы. Кроме того, посты поточные линии обеспечиваются справочниками и техническими нормативными правовыми актами, включая инструкции и руководства по эксплуатации проверяемых транспортных средств.

На диагностической станции должно быть предусмотрено рабочее место специалиста, оформляющего разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Организация, имеющая диагностическую станцию, должна обеспечить надлежащие условия для приема и обслуживания заказчиков. Место приема заказчиков должно быть обозначено соответствующими табличками и информационными указателями. При невозможности организации места приема заказчиков вне производственного помещения допускается организовывать его внутри данного помещения при соблюдении необходимых норм техники безопасности.

Требования к технологическим процессам проверки технического состояния транспортных средств Технологический процесс включает определенную последовательность операций по проверке соответствия технического состояния транспортных средств, их составных частей и дополнительного оборудования требованиям технических нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды. Проверка технического состояния транспортных средств проводится без разборки какой-либо части транспортного средства и должна осуществляться в пределах ограниченного времени в среднем не более 30 мин на транспортное средство.

Фактическое же время может изменяться в зависимости от категории транспортного средства и его технического состояния. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Проверка технического состояния транспортных средств проводится с использованием средств технического диагностирования.

Перечень таких средств и требования к ним устанавливаются Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по согласованию с Комитетом по стандартизации Республики Беларусь. Средства измерений, используемые при проверке технического состояния транспортных средств, должны пройти государственные испытания или метрологическую аттестацию и иметь свидетельство поверительное клеймо о государственной поверке в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Предусмотренные технологией средства технического диагностирования по постам линиям , а также технологический маршрут перемещения транспортного средства должны обеспечивать максимально равномерное распределение по постам трудоемкости работ.

При формировании технологии производится выбор групп последовательно выполняемых операций в зависимости от используемых сооружений например, эстакады, подъемника, осмотро- вой канавы и т. Состав операций может комбинироваться, а последовательность их выполнения должна соответствовать размещению оборудования и маршруту перемещения транспортных средств по постам.

Последовательность выполнения операций на каждом посту планируется с учетом минимума переходов обслуживающего персонала, в том числе спусков и подъемов из осмотровой канавы.

При оборудовании поточной линии двух и более последовательно расположенных постов необходимо в ее начале предусматривать выполнение технологических операций по проверке давления в шинах и других операций, выполняемых на посту с дренажем для удаления влаги с колес и подвески.

В конце технологической линии необходимо предусмотреть как завершающую операцию технологии оформление документов по результатам проверки. Требования к персоналу, проводящему проверку технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре Специалисты-диагносты, проводящие проверку технического состояния транспортных средств, должны иметь, как правило, высшее образование по автотранспортным или смежным специальностям, водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а также документ о прохождении подготовки по соответствующей программе.

Они несут ответственность за качество проверки технического состояния транспортных средств и достоверность полученных результатов в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Требования к производственно технической базе пункта техосмотра

Информация об отказе в оказании услуг по проведению технического осмотра по основанию, предусмотренному пунктом 2 части 3 настоящей статьи, вносится оператором технического осмотра в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра. Техническое диагностирование осуществляется техническими экспертами, которые уполномочены оператором технического осмотра на проведение такого диагностирования в соответствующем пункте технического осмотра или на соответствующей передвижной диагностической линии и сведения о которых внесены в реестр операторов технического осмотра. Особенности проведения технического осмотра вне пунктов технического осмотра с использованием передвижных диагностических линий устанавливаются Правительством Российской Федерации. Повторный технический осмотр"; б часть 2 изложить в следующей редакции: "2. Повторный технический осмотр в случае его проведения у того же оператора технического осмотра в срок не позднее чем двадцать календарных дней со дня проведения предыдущего технического осмотра заключается в проведении технического диагностирования только в отношении тех показателей, которые согласно диагностической карте при проведении предыдущего технического осмотра не соответствовали обязательным требованиям безопасности транспортных средств. В случае, если транспортное средство представлено для проведения технического осмотра позднее двадцати календарных дней со дня проведения предыдущего технического осмотра, такой технический осмотр проводится в полном объеме. Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Основные требования к диагностическим станциям

Освещенность при использовании ламп накаливания следует снижать по шкале освещенности п. Освещенность для системы комбинированного освещения является суммой освещенности общего и местного освещения. Для питания светильников общего освещения в помещении сотрудников Государственной инспекции применяют, как правило, напряжение не выше 220 В. В помещениях без повышенной опасности указанное напряжение допускается для всех стационарных светильников независимо от высоты их установки. С; возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям, помещениям, технологическим аппаратам, механизмам и т. Лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения оснащаются абажурами-отражателями, защищающими глаза работающих от ослепления. Применять открытые лампы запрещается. Конструкция светильников местного освещения должна предусматривать возможность изменения направления света. Для питания светильников местного стационарного освещения применяется напряжение не выше 220 В. Помещение сотрудников Государственной инспекции оборудуется общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и отоплением, отвечающими требованиям ВСН-01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей" и СНиП 2.

Требования к материально техническому оснащению пункта технического осмотра

Актуально в 2019 году 9. В производственном помещении предусматривается размещение, кроме производственных и административных помещений, помещение для сотрудников Государственной инспекции. Планировочные решения производственного помещения выбираются с учетом: видов транспортных средств, подлежащих проверке; производственной программы СГТО ПТО ; технологического процесса проверки технического состояния транспортных средств и оформления результатов государственного технического осмотра; требований противопожарной безопасности; требований санитарно-гигиенических норм и правил. При планировке производственного помещения учитываются требования, предъявляемые к производственным помещениям и цехам предприятий автомобильного транспорта по ОНТП-01-91 Пункты технического осмотра автомобилей Если до принятия закона эта сфера была вотчиной ГИБДД, то теперь она доверена специальным пунктам — коммерческим организациям, которые проверяют состояние автомобилей и оформляют все сопутствующие документы. Работу и оснащение станций технического осмотра автомобилей регулирует.

Поправки в профильный закон о техосмотре также устанавливают требования к производственно-технической базе пункта техосмотра. «Требования к производственно-технической базе, на основе которой Работу и оснащение станций технического осмотра автомобилей регулирует. Изменится система технического осмотра транспортных средств. требованиям производственно-техническую базу, а также техническую Тк, если пропускная способность пункта техосмотра составляет

Ширину ворот рекомендуется выбирать 4,0 м для универсальных линий и 2,5 м для линий легковых автомобилей. Проверка технического состояния грузовых автомобилей и автобусов должна проводиться с использованием осмотровых канав. Число таких канав должно соответствовать числу поточных линий.

Госдума одобрила новые правила техосмотра

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как открыть Пункт Технического Осмотра
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Викентий

    Желаем счастья и здоровья Вам!

  2. afoverar

    Всегда приятно читать умных людей. Спасибо!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных